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La sincronizzazione dei carburatori è una delle operazioni di manutenzione più importanti sulle moto dotate di più carburatori. Con il tempo, infatti, le farfalle possono perdere il corretto allineamento e ogni cilindro può aspirare una quantità d’aria leggermente diversa.
Il risultato può essere un minimo irregolare, maggiori vibrazioni, risposta meno fluida dell’acceleratore e un motore che sembra girare meno “rotondo”.
Vediamo quindi come si effettua la sincronizzazione e quali accorgimenti è importante seguire.
A cosa serve sincronizzare i carburatori?
Su un motore pluricilindrico ogni carburatore alimenta generalmente un cilindro. Per ottenere un funzionamento regolare è importante che, soprattutto al minimo e alle piccole aperture del gas, i cilindri lavorino in maniera equilibrata.
La sincronizzazione serve proprio a uniformare la depressione nei collettori di aspirazione, intervenendo sulle apposite viti di regolazione.
È importante non confondere questa operazione con la carburazione: sincronizzare i carburatori non significa modificare getti, spilli o miscela aria-benzina.
Cosa serve
Per eseguire il lavoro occorre innanzitutto un sincronizzatore per carburatori, chiamato anche vacuometro. Può essere composto da manometri analogici oppure essere di tipo elettronico.
Servono inoltre alcuni utensili di base, normalmente cacciaviti o chiavi adatte alle viti di sincronizzazione, e naturalmente il manuale d’officina della moto, fondamentale per individuare correttamente prese di depressione, carburatore di riferimento, regime previsto e sequenza delle regolazioni.
Prima di iniziare è inoltre consigliabile verificare che filtro dell’aria, candele, gioco valvole e carburatori siano nelle condizioni previste dal costruttore. Una sincronizzazione non può compensare un problema meccanico o un carburatore sporco.
1. Portare il motore in temperatura
La sincronizzazione viene normalmente eseguita con il motore alla sua temperatura di esercizio, seguendo quanto specificato nel manuale della moto.
Dopo averlo riscaldato, posiziona la moto in maniera stabile e lavora in un ambiente ben ventilato, perché durante la regolazione il motore dovrà rimanere acceso.
Fai attenzione anche alle parti molto calde, come collettori di scarico e motore.
2. Collegare il sincronizzatore
Individua le prese di depressione sui collettori di aspirazione. La loro posizione varia da moto a moto e può essere necessario rimuovere piccoli tappi o tubazioni.
Collega a ciascuna presa il relativo tubo del sincronizzatore, assicurandoti che tutti i collegamenti siano ben fissati e che non ci siano infiltrazioni d’aria.
Prima di procedere verifica anche che lo strumento sia configurato o calibrato secondo le istruzioni del produttore.
3. Controllare i valori
Avvia il motore e lascialo stabilizzare al regime indicato dal costruttore.
Osservando il sincronizzatore potrai confrontare la depressione generata dai diversi cilindri. Se i carburatori non sono sincronizzati, i valori saranno differenti.
Piccole oscillazioni degli strumenti possono essere normali; quello che interessa è confrontare correttamente i valori secondo le indicazioni previste per quel particolare motore.
4. Regolare le viti di sincronizzazione
A questo punto si interviene sulle viti di sincronizzazione dei carburatori.
La disposizione delle viti e l'ordine nel quale devono essere regolate dipendono dal gruppo carburatori. Su alcune moto esiste un carburatore di riferimento rispetto al quale vengono regolati gli altri.
Effettua sempre regolazioni molto piccole, aspettando qualche secondo dopo ogni intervento affinché il motore e gli strumenti si stabilizzino.
L'obiettivo è portare i valori entro la tolleranza specificata dal costruttore, non semplicemente cercare una lettura arbitrariamente identica su qualsiasi motore.
5. Effettuare il controllo finale
Terminata la regolazione, verifica nuovamente tutte le letture.
Può essere utile, quando previsto dalla procedura della moto, aumentare brevemente il regime e poi lasciare tornare il motore al minimo per controllare che i valori rimangano corretti.
Spegni quindi il motore, scollega il sincronizzatore e rimonta accuratamente tutti i tappi e i tubi delle prese di depressione. Una presa lasciata aperta provocherebbe un'aspirazione d'aria indesiderata e un funzionamento irregolare.
Quando è necessario sincronizzare i carburatori?
Non esiste un intervallo universale valido per tutte le moto. È sempre meglio seguire il programma di manutenzione previsto dal costruttore.
La sincronizzazione può inoltre essere opportuna dopo lo smontaggio o la revisione dei carburatori oppure quando, dopo aver escluso altri problemi, si riscontrano sintomi come minimo poco regolare, vibrazioni anomale o risposta poco fluida alle piccole aperture dell'acceleratore.
Conclusione
Una corretta sincronizzazione può rendere il funzionamento di una moto a carburatori sensibilmente più regolare e piacevole, soprattutto al minimo e ai bassi regimi.
La procedura di base è relativamente semplice, ma posizione delle viti, valori di depressione, regime di controllo e sequenza di regolazione cambiano a seconda del modello. Per questo il manuale d’officina della propria moto deve sempre essere il riferimento principale.
Con gli strumenti adatti, regolazioni precise e un po’ di pazienza, la sincronizzazione dei carburatori è uno di quei lavori di manutenzione capaci di restituire al motore quella piacevole sensazione di funzionamento fluido e regolare.
