Salta
Il carburatore è un componente fondamentale per il corretto funzionamento di molti motori a benzina. Al suo interno troviamo due piccoli elementi molto importanti: il galleggiante e lo spillo conico.
Questi componenti regolano l'ingresso della benzina nella vaschetta del carburatore, mantenendo il livello del carburante entro i valori previsti.
Quando uno dei due non funziona correttamente, possono verificarsi problemi come perdite di benzina, difficoltà di avviamento, ingolfamento del motore o alimentazione irregolare.
In questa guida vedremo come controllare il galleggiante e lo spillo del carburatore, riconoscere eventuali difetti e intervenire correttamente.
A cosa servono il galleggiante e lo spillo?
Il galleggiante si trova all'interno della vaschetta del carburatore e segue il livello della benzina.
Quando il carburante aumenta, il galleggiante sale e aziona lo spillo, che chiude il passaggio della benzina.
Quando il livello scende, il galleggiante si abbassa, permettendo allo spillo di aprire nuovamente il passaggio.
Questo sistema mantiene un livello di benzina adeguato per il funzionamento del motore.
Come capire se il galleggiante non funziona
Un galleggiante difettoso può provocare diversi problemi:
-
Benzina che fuoriesce dal carburatore.
-
Motore che si ingolfa facilmente.
-
Difficoltà nell'avviamento.
-
Funzionamento irregolare del motore.
-
Mancanza di benzina nella vaschetta.
Prima di sostituire qualsiasi componente è importante effettuare alcuni controlli.
Come controllare il galleggiante
Per prima cosa bisogna chiudere il rubinetto della benzina, spegnere il motore e lavorare in un ambiente ventilato, lontano da fiamme e scintille.
Successivamente si procede con lo smontaggio della vaschetta del carburatore.
Una volta rimossa, possiamo osservare il galleggiante e verificare che si muova liberamente sul proprio perno.
Il movimento deve essere regolare, senza impuntamenti.
È importante controllare anche che il galleggiante non sia danneggiato o deformato.
Se è del tipo cavo, bisogna verificare che non contenga benzina al suo interno. In questo caso il componente non galleggerebbe correttamente e dovrebbe essere sostituito.
Come controllare lo spillo del carburatore
Lo spillo è il componente che apre e chiude l'ingresso della benzina.
Per controllarlo bisogna rimuovere il perno del galleggiante ed estrarre delicatamente lo spillo.
La punta conica deve essere integra e priva di segni di usura.
In molti carburatori la punta è rivestita in gomma. Se presenta un solco evidente, deformazioni o danneggiamenti, lo spillo potrebbe non garantire più una chiusura corretta.
Bisogna inoltre controllare la sede dello spillo, perché anche un piccolo residuo di sporco può impedire la chiusura del passaggio della benzina.
Come verificare se lo spillo chiude correttamente
Una prova semplice consiste nel verificare il passaggio dell'aria attraverso l'ingresso del carburante.
Con la vaschetta smontata, si collega un tubicino pulito all'ingresso della benzina.
Utilizzando una piccola pompetta manuale, si immette delicatamente aria mentre si solleva il galleggiante.
Quando lo spillo raggiunge la posizione di chiusura, l'aria non dovrebbe più passare.
Abbassando nuovamente il galleggiante, il passaggio deve riaprirsi.
Se l'aria continua a passare anche con lo spillo chiuso, è necessario controllare nuovamente la punta, la sede e il corretto movimento del galleggiante.
Questa prova è indicativa e non sostituisce una verifica completa della tenuta e del livello del carburante.
Controllare il livello del galleggiante
Un altro aspetto importante è la regolazione dell'altezza del galleggiante.
Se il livello della benzina è troppo alto, il motore può ingolfarsi e il carburatore può perdere carburante.
Se invece è troppo basso, il motore può presentare vuoti di alimentazione o difficoltà durante l'accelerazione.
La misura corretta dipende dal modello di carburatore e deve essere verificata seguendo le indicazioni del costruttore.
Non bisogna piegare la linguetta di regolazione senza conoscere il valore previsto.
Quando sostituire galleggiante e spillo
La sostituzione è consigliata quando il galleggiante è danneggiato, perde la propria capacità di galleggiare oppure quando lo spillo presenta usura evidente e non garantisce più la tenuta.
Prima di montare i nuovi componenti è buona norma pulire accuratamente la vaschetta e verificare che non siano presenti residui di sporco.
Conclusioni
Il controllo del galleggiante e dello spillo del carburatore è un'operazione importante per risolvere molti problemi di alimentazione dei motori a benzina.
Con una semplice ispezione visiva e alcune verifiche pratiche è spesso possibile individuare il componente responsabile del malfunzionamento.
Un galleggiante libero di muoversi, uno spillo in buone condizioni e un livello della benzina regolato correttamente sono fondamentali per il buon funzionamento del carburatore.
