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Sì, le prestazioni di un motore dipendono anche dal carburante. L'alimentazione della vettura o della moto deve essere curata al massimo, per questo scegliamo solo i migliori carburatori con relativi filtri. E facciamo il necessario per mantenere il tutto efficace, pulito, performante. Però dovresti anche valutare il contributo della benzina a 100 ottani.
Spesso chiamata benzina speciale o Hi-Performance, quella a 100 ottani è una benzina premium che si distingue per la sua maggiore capacità di resistere alla detonazione spontanea. Meglio che lo anticipiamo: questo tipo di carburante non fa miracoli.
Su strada pubblica non ha nessuna utilità. Ma sui circuiti e nelle competizioni chiuse al traffico può fare la differenza. E, comunque, per chi ama i motori è sempre utile fare un ripasso per scoprire i benefici, le caratteristiche e le possibilità offerte dalla benzina a 100 ottani. Considerando sempre che non è la soluzione magica che molti presentano.
Per iniziare: cos'è la benzina 100 ottani?
È un numero di riferimento che indica quanto un carburante resiste all’autodetonazione dentro il motore. Per chiarire il concetto dobbiamo spiegare una sfumatura: se la benzina scoppia da sola prima della scintilla, si presenta il famoso battito in testa.
Non è il massimo. Perché con il battito in testa la miscela si autoaccende per colpa di pressione e temperatura: lo fa prima o insieme alla scintilla, le onde d’urto sbattono contro pistone e pareti provocando quel tic-tic metallico che si sente a volte. Ecco il sintomo del battito in testa, il vero problema però è che così la vita del motore si accorcia.
Così si utilizza la benzina a 100 ottani. Questa soluzione aiuta a prevenire il problema dato che il numero di ottani - che indica quanto la benzina riesce a resistere a quello scoppio anticipato - indica la resistenza all’accensione spontanea quando viene compressa.
I falsi miti sulla benzina a 100 ottani
Molti pensano di poter aumentare le prestazioni del motore e andare più veloce con questo tipo di carburante pro. Non è così perché la benzina a 100 ottani non serve a far andare la vettura più veloce, non misura la potenza del carburante e neanche la qualità della miscela.
La benzina a 100 ottani, rispetto a quella standard che si ferma a 95, misura solo una cosa: resistenza alla detonazione. Una necessità che riguarda chi utilizza motori con alto rapporto di compressione e la presenza di turbo o anticipo di accensione avanzato.
Quando usare questo tipo di benzina?
La risposta è semplice: solo se hai auto pensate per questo tipo di carburante. Se hai un'utilitaria, è perfettamente superfluo usare questo tipo di carburante perché non avrai alcun beneficio. Se la tua auto è progettata per la benzina a 95 ottani, con la 100 non aumenti le prestazioni, non risparmi sui consumi e investi solo una somma di denaro extra per nulla. Infatti, la benzina a 100 ottani è più costosa rispetto alla normale 95 ottani.
Se, invece, la vettura è progettata con determinate caratteristiche tecniche, l'uso di questa combinazione è fondamentale per sfruttare al massimo i cavalli e preservare il motore.
Ad esempio, la necessità della benzina a 100 ottani è legata al rapporto di compressione del motore. Quando questo valore è elevato, generalmente sopra i 10.5:1 o 11:1, la miscela aria-carburante viene compressa violentemente nella camera di combustione.
Una benzina standard a 95 ottani rischierebbe di accendersi prematuramente per il solo calore generato dalla pressione, prima ancora che scocchi la scintilla.
Il ruolo della centralina in tutto ciò
Utilizzare la 100 ottani garantisce la stabilità necessaria per sopportare carichi termici e meccanici superiori, permettendo alla centralina di mantenere l'anticipo d’accensione ottimale senza dover intervenire per salvaguardare l'integrità dei pistoni.
Ovviamente, se la centralina non ha una mappa specifica per i 100 ottani, non può anticipare l'accensione per sfruttare il carburante. In quel caso, la potenza resta identica alla 95 ottani.
La benzina 100 ottani rovina il motore?
Assolutamente no, la benzina a 100 ottani non rovina il motore. Al contrario, è pensata per essere migliore rispetto alla 95 ottani se il tuo motore è progettato in un certo modo. Anche se, a dire il vero, le auto moderne di fabbrica evitano il battito in testa con sensori di detonazione, centralina che ritarda l’anticipo e riduzione della pressione del turbo.
Quindi, la 100 ottani si usa solo in casi specifici. D'altro canto, un motore progettato per 95 ottani non si danneggia con la Super 100, però non migliora in modo apprezzabile e non dura di più. Semplicemente, stai pagando di più per ottenere lo stesso risultato.
Quanto costa e dove si trova la benzina a 100 ottani?
Sì, la benzina a 100 ottani è più costosa di quella che trovi al distributore sotto casa. Ma se hai a cuore il motore della tua vettura con determinate caratteristiche non puoi farne a meno. Di solito, in Italia, il sovrapprezzo oscilla tra i 15 e i 30 centesimi al litro.
Ma in alcuni casi può superare anche i 40 o 50 centesimi al litro, a seconda del marchio e della zona. Quindi, conviene fare il pino di 100 ottani solo quando il motore ha realmente bisogno di questo carburante. A proposito, per trovare le stazioni di servizio che erogano benzina Super 100 puoi dare uno sguardo a quest'applicazione online con mappa.
